王川回到bu落里，最不开心的应该就是那些和他一般大的孩子们了。早晚上课学习，对大bu分人来说都是负担。厌学情绪什么的，古今皆然。王川不在的时候，他们也在灵的教导下上课。不过灵只有半桶水，自己用着都不够用，教导的时候就显得有些力不从心，很多时候只是复习而已。因而大家压力也小些。

但王川可不会这样。他几乎什么都懂，而且耐心也不怎么好。很多时候要是有人不留神没有记住他说的，他往往直接上藤条，这实在让人苦不堪言。

好在王川这些天要忙的事情太多，不怎么检查他们的功课，要不然他们还得更加难过一些。

乌背还在养伤和犹豫，王川就弄了一堆兽pi给王帆，让他自己先去河面上试制风帆去了。人总是试过之后，才知dao哪些办法好用的。等他碰bi一阵子，到时候王川再提出制作帆船的概念，王帆理解起来应该就会快很多。

王川这两天在打铁房和木工房两边跑。他要先把独lun车zuo出来。而zuo车lun，最好要先有锯子。

锯子用浇铸开锋的办法zuo是最简单的。不过现在没办法弄出铁水来。王川倒是想过小高炉炼钢，不过要弄小高炉的话，一整tao生产liu程弄下来，打铁房这么几个人玩不转。打铁房人pei多了，其他人手又会捉襟见肘。所以，还是先将就着吧。

没有铁水浇铸，王川只能用原始的锻打的办法打出chang条的均匀的铁条，然后在开锋的一边，用尖斧touying凿的办法，破开锯齿。

锻打出来的铁qi因为rong合炭的分量很难控制，因而钢化的程度也有有所不同，这半年来生产的斧tou，有的也特别锋利坚ying。破齿就用了这样的斧tou。

这样破开锯齿后，锯齿正好错落开来，可以不用另外修饰打磨直接使用。

这zhong锯子和后世那些jing1心制作的钢锯自然是没办法比的了。不过在这个时代还是非常不错的工ju。从半米直径的金丝楠木上，花小半天能截下一片七八厘米厚的一片来。用cu制的圆规画圆取心，把外边修圆，中间打出手臂大小的孔来，一个原始的车lun就算zuo好了。

王川不打算在独lun车上用一丁点铁。在独lun车上用铁，还不如直接卖铁qi呢。所以车轴也用木touzuo成。把ying木弄成手臂cu细，二十来厘米chang，打磨光hua了就算车轴了。这么cu的车轴ding个几百斤应该是没什么问题的。

两gen十来厘米cu的两米来chang的木gen钉成前窄后宽的梯形，装lun轴的地方留的cu一些，开槽后装上lun轴，用cu竹钉钉稳之后，再绑上麻绳固定和限制lun子的方向，这就算是一辆独lun车了。

这样的独lun车问题肯定是不少的。第一bu车子zuo出来给孩子们当玩ju玩，顺便检验一下这车的xing能。大大小小的孩子们推着着小车，不比冬天玩hua雪的热情差。谁都想推一阵子，谁都想上去坐一阵子。一堆孩子在围栏里呼啸跑动，后面还跟着一只调pi的小象和一只莽撞的小犀牛，直把bu落弄了个ji飞狗tiao。

果然不过半天，各zhong问题就出来了。lun子会刮到坐在车上的人，车子太低起步太难，lun子的方向容易打偏，车轴钉不牢固会松开……

发现问题了这边就及时修整就好。lun子会刮人，那就在lun子后钉上挡板。起步太难，那就在手柄下装上两个木桩抬高车shen，再加一gen兽pi肩带。lun子的方向容易偏，那就在lun子两装上ding住两边的lun毂。车轴会松，那就只能加shen凹槽，先用鱼胶粘好，再用竹钉钉上……

在王川看来，这些都是小问题，他想知dao的是，这样的车轴和车lun有多结实，竹钉这zhong东西能不能经受重物和chang途的考验。

后面一天赶制了三辆出来，让bu落的人推着去盐矿运盐矿石。大人们对